マスエアフローセンサー(MAF)は、自動車の電子燃料噴射システムの重要なコンポーネントの1つです。エンジンの吸気マニホールドとエアフィルターの間に設置されています。質量気流センサは、エンジンまたは空気流に入る空気の量を測定します。
現代の車では、吸気温度またはIATセンサーは、質量空気流量センサーに構築されています。空気流センサーの種類は少ないですが、現代の車はホットワイヤータイプを使用しています。それがどのように動作するかを見てみましょう。
ホットワイヤエアフローセンサーの仕組み
ホットワイヤーマスエアフローセンサーは、小さな電気的に加熱されたワイヤ(ホットワイヤー)を備えています。ホットワイヤーの近くに設置された温度センサーは、ホットワイヤー付近の空気の温度を測定します。
エンジンがアイドリングしているとき、少量の空気が熱いワイヤーの周りを流れるので、ワイヤーを熱く保つために非常に低い電流を必要とします。ガスを押すと、スロットルが開き、より多くの空気がホットワイヤー上を流れます。通り過ぎる空気はワイヤーを冷やす。
より多くの空気がワイヤ上を流れるほど、熱い状態を保つためにより多くの電流が必要になります。電流は空気の流量に比例します。空気流センサーの内部に取り付けられた小型の電子チップは、電流をデジタル信号に変換し、エンジンコンピュータ(PCM)に送信します。PCM は空気流信号を使用して、どのくらいの燃料を注入するかを計算します。目標は、最適なレベルで空気/燃料比を維持することです。
さらに、PCMは空気流量の測定値を使用して、オートマチックトランスミッションのシフトポイントを決定します。空気流センサーが正常に動作しない場合、オートマチックトランスミッションも異なるシフトになる可能性があります。
マスエアフローセンサーの問題
マスフローセンサーの問題は、BMW、GM、フォルクスワーゲン、マツダ、トヨタ、日産、その他のブランドを含む多くの車で一般的です。センサー要素が汚染されたり、損傷したりする可能性があります。
たとえば、一部のマツダSkyactivエンジンでは、質量気流センサーが故障するとエンジンがクランクするが起動しない可能性があります。
不適切に取り付けられているか、または折りたたまれた空気フィルターは、空気の流れのセンサーが早く故障する原因となります。洗えるエアフィルタを過度に浸すと、空気流センサーに問題が発生する可能性もあります。
悪いマスエアフローセンサーの症状
汚染されたまたは故障した質量気流センサーは、空気の流れの量を正しく測定できません。これにより、エンジン コンピューターが注入された燃料の量を誤って計算します。その結果、質量気流センサーが悪いと、ノースタート、失速、電力不足、加速度不良など、さまざまなドライブ能力の問題が発生します。さらに、質量気流センサーの故障により、チェック エンジンまたはサービス エンジンのライトが点灯する可能性があります。
空気流センサーの問題は、オートマチックトランスミッションのシフトパターンを変更する可能性もあります。
空気流センサー信号が予想範囲と異なる場合、PCMは故障を記録し、対応するトラブルコードを保存し、ダッシュでチェックエンジンライトを照らします。この問題コードは、スキャン ツールを使用して取得できます。以下のトラブルコードは、通常、質量気流センサーに関連付けられます。
P0100 - マスエアフロー回路の誤動作
P0101 - マスエアフロー回路の範囲/性能
P0102 - マスエアフロー回路低
P0103 - 「マスエアフロー回路高」
P0104 - 「断続的なマスエアフロー回路」
トラブルコードP0171システムがリーン(バンク1)およびP0174システムがリーン(バンク2)も、しばしば悪いか汚染された大量の空気流センサーによって引き起こされます。
質量気流センサーのテスト方法
現代の車では、質量空気流センサーをテストする唯一の方法は、スキャンツールを使用することです。メカニックは、異なるRPMでの空気流量(質量気流センサーの測定値)を測定します。彼らは、仕様や正常な質量気流センサーの測定値と測定値を比較します。
多くの場合、質量気流センサーの測定値はアイドル状態、1,000 RPM、2,000 RPM、3,000 RPMで測定されます。汚染されたまたは悪い空気流センサーは、ほとんどの場合、既知の良好なものよりも低い空気流量の測定値を示します。まれに、悪いセンサーがより高い測定値を示す場合があります。もちろん、エンジンごとに読み取り値が異なります。空気の流れはエンジンの容積によって異なるので、V6またはV8エンジンは高い測定値を有する。
低い質量の空気の流れの読み取り値は、センサーが悪いことを意味しません。詰まったエアフィルターまたは差し込み式触媒コンバーターは、空気流量センサーの測定値を低下させる原因となる可能性もあります。真空リークは、空気流量センサーの読み取り値にも影響を与えます。そのため、メカニックは既知の良いセンサーを使用して測定値を比較します。続きを読む: 真空リーク: 一般的なソース, 症状, 修理.
自宅で質量気流センサーの測定値を確認する方法はありますか?もちろん、例えば、ここでは、自由トルクアプリを使用して、異なるRPMでの質量気流センサーの測定値を測定しました(写真)。この質量気流センサーは良いです。
あなたの車に接続する任意の電話アプリを使用するには、OBDコネクタに差し込むBluetoothアダプタが必要になります。
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場合によっては、空気流センサコネクタでの電気的な接続が不十分な場合、空気流の測定値が範囲外になることがあります。そのため、空気流センサコネクタ端子と配線を注意深く検査する必要があります。
エアフィルターが正しく取り付けられていない場合、またはエアフィルターボックスが閉じていない場合、多くの場合、破片が大量の空気流センサーに吸い込まれ、問題を引き起こす可能性があります。時々、残骸は、エアフィルターの交換中に落ちることができます。この場合、修理は簡単です。質量気流センサーを洗浄し、エアフィルタを正しく取り付け直すか、交換する必要があります。
空気流センサー交換
空気流センサーが不良な場合は、交換する必要があります。それはかなり簡単な仕事です。部品の費用は$ 89から$ 380までです。センサーが汚れている場合、あなたのメカニックは一時的な解決策としてそれを掃除する(気流センサーのクリーニングは微妙な手順です)、それを掃除することをお勧めします。時にはそれは助けになるかもしれません。マスエアフローセンサーを交換する際には、エアフィルターが適切に取り付けられていることを確認し、クアンテ自動車部品会社はあらゆる種類の車の空気流センサーとトヨタ空気流センサーを提供し、お問い合わせを歓迎し、Mobile&whatsapp&wechat(0086-13503095145)でお問い合わせください。